Pink Stop

MILANO – Con i suoi 225 km/h raddoppia la velocità del modello originale e costa quasi 100 volte in più. Dal prossimo maggio nelle concessionarie indiane sbarcherà DC490, la versione truccata della Tata Nano, l’auto più economica del mondo il prezzo base è di circa 1600 euro.

CARROZZERIA E MOTORE – Progettata da Dc Designs, a differenza del prototipo questa minisupercar non sarà per niente economica: costerà quanto una Lamborghini Gallardo e chi vorrà possederla dovrà sborsare circa 153mila euro. L’auto manterrà la stessa silhouette dell’originale e non supererà i tre metri di lunghezza, ma cambierà completamente a livello meccanico. Il piccolo motore bicilindrico a benzina di 624 cc da 33 cavalli sarà sostituito da un propulsore di 1600 cc che renderà molto più scattante e potente la minisupercar. Nella versione truccata della Tata Nano scompariranno i sedili posteriori e al loro posto sarà sistemato il potente propulsore. Le prestazioni dell’auto saranno garantite inoltre da un cambio automatico a sette marce e da una carrozzeria superleggera in fibra di carbonio.

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L’indiana Tata Motors vuole acquistare Jaguar e Land Rover, le due perle della produzione automobilistica Britannica. La produttrice della People’s Car (l’Auto del Popolo), l’utilitaria più economica del mondo, la Tata Nano, vuole impossessarsi di due dei marchi più prestigiosi del mondo automobilistico. La trattativa è in corso con l’americana Ford, che aveva rilevato i due storici marchi un decennio fa, e, secondo indiscrezioni, la Tata Motors sarebbe pronta a sborsare un cifra intorno ai 2 miliardi di dollari. Per potersi permette Jaguar e Land Rover, il conglomerato indiano sta provando ad ottenere un prestito da un consorzio di nove banche internazionali. Molti i dubbi degli analisti sulla possibile integrazione tra due brand così differenti tra loro. “I nostri piani sono di mantenere l’immagine di questi due marchi e di applicare la nostra filosofia per farli crescere” ha invece dichiarato il presidente della Tata Motors, Ratan Tata al Salone di Ginevra. La corsa della Tata sembra inarrestabile ed insieme ad essa quella dell’India.