Giovane, sportiva, dinamica: una come me, insomma. Cercavo un’auto che potesse stare al mio passo, con una bella carrozzeria, spaziosa e agile da guidare. E l’occhio è caduto sulla nuova Aveo, berlina a quattro e cinque porte lanciata la scorsa estate da Chevrolet, il maggiore marchio globale di General Motors.

Chevrolet Aveo è stata sottoposta a qualcosa di più profondo di un accurato restyle: il modello ha subito un decisivo upgrade per una guida più sportiva, una migliore estetica, bassi consumi ed emissioni. Grazie alla nuova serie di motori, a benzina e diesel, la nuova Aveo ha un impatto ambientale davvero ridotto rispetto alla versione precedente.

Per queste sue caratteristiche, la nuova Aveo è candidata all’edizione 2012 del premio AUTOBEST, un’iniziativa che dà valore alle realtà più interessanti del settore automobilistico mitteleuropeo. Nel 2011 già Chevrolet Volt si è aggiudicata il premio nella categoria ECOBEST, proprio per le basse emissioni.

Chevrolet Aveo è un’auto per gli spiriti giovani: adatta sia per la città che per le scampagnate, è un’affidabile compagna di viaggio. Un’anima così fresca e sportiva non poteva che esprimersi anche nell’estetica. Il telaio è stato completamente rimodellato: il sistema integrato di carrozzeria e scocca consente una tenuta di strada impeccabile e alti livelli di sicurezza. Oltre ai sei airbag di serie, Aveo è inoltre fornita di un sistema ABS a quattro canali, un sistema elettronico di stabilità ESP e del Cruise control.

La versione a quattro porte ha un design raffinato e maturo, da categoria superiore. Ideale per le giovani famiglie, si distingue anche per l’ottimo rapporto qualità-prezzo. Un particolare civettuolo: le luci posteriori avvolte da una lente sdoppiata, che conferisce slancio e aerodinamicità alla vettura. Dimensioni: 4399 mm x 1735 mm.

La linea versione a cinque porte è la massima espressione del design Chevrolet: aggressivo e sinuoso, il telaio grida tutta la sua voglia di fare strada. Alcuni dettagli in stile coupé: le maniglie delle portiere posteriori sono integrate nel montante superiore, i gruppi ottici sono montati all’interno di proiettori sdoppiati, con cornici nere lucide e anelli cromati, mentre lo sbalzo ridotto dei passaruote ne rinforza l’aspetto ben piantato e sicuro. Di grande effetto e praticità anche gli abitacoli, d’ispirazione motociclistica. Dimensioni: 4039 mm x 1735 mm.

Per un’esperienza di guida più dinamica, comoda, divertente e sicura.

Articolo sponsorizzato

La piccola di casa Toyota, la iQ è pronta a dare filo da torcere alla sua rivale per eccellenza, la Smart. Lunga meno di 3 metri (2,985 m per la precisione), la Toyota iQ – il cui significato è intelligence quotient, ossia quoziente d’intelligenza – può trasportare quattro passeggeri ed è l’ideale per chi vuole muoversi con agilità nel caotico traffico cittadino. Il gioiellino tecnologico della casa automobilistica giapponese è un concentrato di nuove soluzioni ingegneristiche che la proiettano nel futuro del mercato automobilistico.

La iQ è pensata per emissioni e consumi ridotti. Anche se per ora è dotata di un motore tre cilindri a benzina come quello della Aygi, presto arriverà un 1300 con sistema di arresto ed avviamento automatici. In Italia non è invece prevista a commercializzazione del diesel 1.4 da 90 cavalli. La potenza è di 68 cv a 6mila giri che la spingono fino alla velocità massima di 150 Km/h. Una spia verde con la scritta Eco avvisa il guidatore nel momento in cui sta risparmiando carburante. Il cambio è automatico a variazione continua Multidrive, perfetto per il traffico della città. La casa automobilistica dichiara di consumo 4,7/3,9/4,3 litri ogni 100 km rispettivamente nel ciclo urbano, extraurbano e combinato. Contenute sono anche le emissioni di CO2 pari a 99 grammi al chilometro.

La sua linea è molto armonica e non passa di certo inosservata. L’unico dubbio è nel motto che l’accompagna “quattro persone in meno di 3 metri” e su cui gli ingegneri Toyota hanno lavorato giorno e notte. In realtà fino a tre persone lo spazio disponibile è sufficiente ma l’aggiunta della quarta può essere difficoltosa se non è di bassa statura. Infatti, può andare a limitare l’azione di chi si trova al volante del mezzo. Comunque, una studiata versatilità degli interni permette di passare velocemente dai quattro posti teorici a due, e viceversa.

Recentemente, la Toyota iQ ha persino ottenuto le cinque stelle Euro Ncap 2009, in altre parole il massimo riconoscimento in fatto di sicurezza. E questo grazie ai 9 airbag di serie, di cui il primo airbag a tendina sul lunotto per proteggere i passeggeri posteriori; il Sistema di Controllo di Stabilità del Veicolo (VSC+) con 4 freni a disco, il Controllo di Trazione (TRC) e l’ ABS integrato con il controllo elettronico della stabilità e della frenata.

L’offerta lancio della Toyota iQ è estremamente basilare: un solo motore, una sola versione e un solo prezzo (13.600 euro). Oltre alle dotazioni di sicurezza al top del segmento, la iQ ha di serie

• i cerchi in lega da 15 pollici,
• la vernice metallizzata,
• gli alzacristalli elettrici,
• il climatizzatore (manuale),
• l’autoradio con lettore CD
• il volante in pelle.

Con l’aggiunta di 1.200 euro si possono avere anche il climatizzatore automatico il sistema Smart Entry, i retrovisori elettrici, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, i fari bi-alogeni ed i cerchi in lega con rifinitura lucida. E’ disponibile nei colori bianca, nera e ametista.