Pink Stop

Come ridurre il peso e (quindi) i consumi di un’automobile? E’ molto semplice: facendola gonfiabile. Questo il concept alla base del progetto dell’architetto Dario Camillo, Blowcar. E’ stata presentata in anteprima mondiale a Bologna, in occasione del Motor Show, che quest’anno ha superato gli 840mila visitatori.

Blowcar è più di un’idea. E’ infatti pronta per essere lanciata sul mercato nel 2012, in quattro modelli personalizzabili: BlowRoad, Blow Chameleon, (con le tre versioni BlowJeans, BlowSugar e BlowEva), BlowEco e BlowCabrio. I prezzi variano da 11.700 a 13.000 euro, per i modelli a motore endotermico, e da 15.500 e 16.500, per quelli a motore elettrico.

La particolarità di questa concept car sta nel suo rivestimento, che è realizzato con un particolare tessuto che ricopre la struttura in acciaio. I cuscini d’aria sostituiscono la carrozzeria, mentre l’abitacolo e la meccanica si sviluppano su una struttura resistiva molto essenziale, che protegge i passeggeri.

Ma un auto con queste caratteristiche può essere anche sicura? Certo, oltre a essere innovativa è anche sicura: il principio su cui è costruito il rivestimento è quello degli inflatable systems, sviluppati dall’ingegneria aerospaziale e comunemente usati in dispositivi di sicurezza come airbag e scivoli d’emergenza, paracaduti e sonde spaziali.

La sua veste in tessuto consente una totale libertà di personalizzazione: dal colore alle rifiniture, fino ad arrivare anche a pezzi intercambiabili. Come se la carrozzeria fosse composta da tante cover, come quelle dei cellulari, il proprietario potrà cambiare abito o rinnovare lo stile dell’auto in un attimo, semplicemente sostituendo le parti gonfiabili.

Ammiriamola in tutto il suo gommoso splendore allo stand allestito nei padiglioni di Bologna Fiere:

E ora, un po’ di dati dalle schede tecniche:

Modelli a motore elettrico

Motore Elettrico: 4,5 Kw (Quadriciclo Leggero) o 12 Kw (Quadriciclo Pesante)
Dimensioni: Larga 155/ Alta 145/ Lunga 301cm
Peso: 350 Kg a vuoto
Prestazioni: 45 Km/h (QL) o 100 Km/h (QP)
Carrozzeria: Struttura in acciaio, carrozzeria in gomma
Autonomia: 160 Km
Raggio di sterzata: 8,5 m
Numero posti: 2 (QL) o 2+2 (QP)
Volume bagagliaio: 144 l (QL) o 432 l (QP)
Prestazioni: 45 Km/h (QL) o 100 Km/h (QP)
Consumi: 40Wh/Km (QL) o  60Wh/Km (QP)

Modelli a motore endotermico

Motore: LDW 442 CRS Lombardini
Alimentazione: Gasolio
Potenza max: 4,5 Kw (Quadriciclo Leggero) o 8,5 (Quadriciclo Pesante)
Regime max: 2000 g/min
Carburante: Gasolio
Dimensioni: Larga 155/ Alta 145/ Lunga 301cm
Peso: 350 Kg a vuoto
Prestazioni: 45 Km/h (QL) 100 Km/h (QP)
Carrozzeria: Struttura in acciaio, carrozzeria in gomma
Autonomia: 600 Km
Raggio di sterzata: 8,5 mt
Numero posti: 2 (QL) o 2+2 (QP)
Volume bagagliaio: 144 l (QL) o 432 l (QP)
Prestazioni: 45 Km/h (QL) o 100 Km/h (QP)
Consumi: 3 l/100 Km
Capacità: serbatoio 20 l

E’ stata presentata in occasione dell’inaugurazione del 9° Auto Show di New Delhi, l’auto del popolo, l’attesissima Tata Nano. La Nano è un’auto low cost per eccellenza, dalle dimensioni molte ridotte ma che promette di migliorare notevolmente il modo di viaggiare degli indiani, anche a livello di sicurezza. Ad affermarlo ieri è stato lo stesso presidente del gruppo indiano, Ratan Tata, tra i principali fautori dell’alleanza tra il suo gruppo e Fiat “Osservando le famiglie in sella agli scooter – ha spiegato il super manager - il padre che guida, un bambino in piedi davanti a lui, la moglie seduta dietro con in braccio il secondo figlio, mi sono chiesto se non fosse possibile concepire un mezzo di trasporto sicuro, economico e adatto a ogni condizione meteorologica”

La Nano costerà 100.000 rupie, che al cambio attuale corrispondo a 1.700 euro circa (e 2.500 dollari) e verrà lanciata in India già alla fine del 2008 in due versioni, una standard ed una deluxe. Ci sono voluti 4 anni di sviluppo da parte dei progettisti indiani per ottenere questa baby-monovolume dalle dimensioni veramente ridotte ma perfette per chi è abituato a girare in sella ad un ciclomotore. La Nano è, infatti, lunga appena 3,1 metri, larga 1,5 e alta 1,6 e permette una buona abitabilità a 4 persone. La carrozzeria è realizzata con strati di lamiera in metallo e non in plastica come si è tentati di credere. Questo è dovuto al fatto che la Tata è un colosso della siderurgia. Il motore, un due cilindri di 624 cc alimentato a benzina con iniezione multipoint montato in posizione posteriore, è costruito completamente in alluminio ed eroga la potenza di 33 CV in grado di farle raggiungere i 100 km/h di velocità massima. L’obiettivo di Tata è di venderne 200mila l’anno solo sul mercato nazionale ma, se la distribuzione dovesse diventare globale, raggiungere quota mezzo milione l’anno. Tra le altre caratteristiche da prendere in considerazione con i prezzi attuali del carburante è il consumo della Nano, in grado di percorrere 100km con 5 litri di benzina. Se siete curiosi e volete altre informazioni esiste anche un sito interamente dedicato alla Nano, dove è possibile configurarla e ci sono anche forum e concorsi.

Aprirà i battenti alla Fiera di Bologna, dal 7 al 16 dicembre, la 32esima edizione del Motor Show, il Salone internazione dell’automobile, che ospiterà ben 343 espositori, di cui 83 esteri provenienti da 16 paesi diversi. Ogni anno sono più di un milione le persone che affluiscono da tutta Italia nel capoluogo emiliano per quello che è considerato l’appuntamento più importante del settore. Quest’anno l’organizzazione della kermesse è stata affidata al gruppo francese Gl Events, uno dei principali attori a livello mondiale nel campo dell’organizzazione di eventi, che ha acquisito alcuni mesi fa la Promotor International, dal 1981 organizzatrice del Motor Show.
Per l’edizione 2007 sono attese ben 92 anteprime di cui otto mondiali e sei europee. Le novità mondiali per ora confermate, che spaziano in tutte le categorie di veicoli sono:

1. l’Hummer H3 Black Edition, disponibile in soli 50 esemplari in tutta Europa a partire da fine 2007
2. la nuova Ford Focus Style Wagon che è stata presentata alla stampa in questi giorni
3. la Hyundai i10, una city car di imminente debutto su strada
4. la Renault Modus “Restyle” la perfezionata piccola MPV francese
5. la Renault Grand Modus la variante a passo lungo
6. l’Ace Elettrico dell’indiana Tata, partner di Fiat
7. il concept car Citroen
8. una novità Peugeot

Le anteprime europee sono, invece:

1. l’autovettura 6 posti Goa GLX 2.5 CRDe Common Rail Turbo Diesel a 6 posti
2. il Bolero Pick-Up 2.5 CRDe Euro 4 con la cabina singola
3. il Goa DX Euro 4 di Mahindra
4. la Bubble di Martin Motors,
5. il Lancer Evolution di Mitsubishi
6. la Subaru Impreza 2.5 WRX STI AWD

Prime nazionali infine per:

• la Kia Picanto 1.0 Spirit con originale impianto ibrido a GPL,
• la Nissan Micra Foxlife,
• la rinnovata Subaru Justy,
• la fantastica Lexus IS-F con motore 5.0 da 400 CV.

Orari di Apertura
Pubblico
08.30 – 18.00 (dal 7 al 9 dicembre e il 15 e 16 dicembre)
09.00 – 18.00 (dal 10 al 14 dicembre)

Operatori professionali e stampa
08.30 – 18.00 (il 7 dicembre)
09.00 – 18.00 (il 5 e il 7 dicembre

Il sito ufficiale è www.motorshow.it