Pink Stop

Parte oggi il progetto E-mobility Italy ideato da Smart ed Enel per diffondere la cultura e la conoscenza della mobilità pulita ed ecologica. Da oggi infatti diventerà attivo il sito www.e-mobilityitaly.it da cu si potrà prenotare una delle 100 vetture Smart Fortwo electric drive messe a disposizione nelle città di Milano, Roma e Pisa, dove si trova la sede del Centro Ricerche Enel, disponibili a partire da marzo 2010. Il canone mensile per il noleggio di queste Smart elettriche è di 400,00 euro più IVA (480 euro) mensili per un  periodo di 48 mesi. Non proprio a buon mercato anche se il canone comprende il noleggio, la manutenzione ordinaria e la garanzia per tutta la durata del progetto, oltre all’installazione degli “smart box”, gli apparecchi per ricaricare le vetture nei garage privati, nei parcheggi dei posti di lavoro e in altre aree attrezzate e facili da raggiungere. C’è da dire però che la ricarica di elettricità è senza limiti in tutti i punti di ricarica Enel (in totale sono circa 400) e costa 25 euro al mese, IVA ed imposte comprese. Inoltre per alcune persone il rispetto della natura, la diminuzione delle emissioni di Co2, la possibilità di circolare sempre, anche nei giorni a traffico limitato, possono valere un prezzo di questo tipo.

Alcuni particolari della Smart Fortwo Electric drive:

• è dotata di un motore elettrico Zero emissioni da 41 cavalli (30KW) di potenza;
• le sue batterie sono agli ioni di litio e capaci di garantire un’autonomia di almeno 135 km;
• la velocità massima è di oltre 100 Km/h;
• chi aderisce al progetto ha a disposizione gli esperti del gruppo Daimler, di cui fa parte Smart, pronti ad ascoltare e risolvere gli eventuali problemi che dovessero insorgere.

Citroën commercializzerà a partire dal 2010 la nuova linea DS Inside, una gamma di tre modelli DS3, DS4 e DS5, il cui scopo pare proprio quello di ricreare il fascino e lo stile del passato. La sigla DS, ideata dal designer italiano Flaminio Bertoni che all’epoca fu considerata rivoluzionaria per la sua tecnologia altamente avanzata, è quella più iconica dell’intera storia Citroën. La nuova linea Ds Inside proporrà una versione aggiornata e rivisitata proprio dell’ammiraglia prodotta per vent’anni dalla casa francese dal 1955.

Intanto la DS Inside Concept verrà presentata al prossimo Salone dell’auto di Ginevra, in programma dal 5 al 15 marzo prossimo al Pala Expo. Lo scopo della  Citroën è quello di conquistare quei clienti che ancora cercano nell’automobile un elemento di distinzione e di prestigio. La nuova linea DS, come tengono a precisare dalla casa automobilistica d’oltralpe, sarà  usata per “vetture distintive e sarà caratterizzata da principi forti in termine di stile, di dinamica e di utilizzo”. Si tratterà di veri e propri “oggetti del desiderio con un prezzo più elevato ma sempre realistico e accessibile”.

Le nuove Citroën DS Inside, infatti, si andranno a collocare nelle fasce più alte dei segmenti in cui è già presente il marchio, ponendosi come dirette avversarie della Fiat 500 e della Mini. Le immagini che circolano mostrano un’auto dalla linea morbida e compatta, montanti neri e tetto bianco, impreziosita da grandi gruppi ottici e da diversi particolari chiari (la fascia sottoporta, le calotte dei retrovisori esterni e la calandra). La parte anteriore è caratterizzata dalla grande presa d’aria trapezioidale e dal nuovo logo Citroën che va a sostituire quello storico con forme meno spigolose. Tra gli elementi su cui Citroen ha puntato c’è anche l’elevato grado di personalizzazione che permetterà di scegliere tra una variegata gamma di colori ed allestimenti diversi.

Dopo la presentazione di Ginevra, le forme della Citroen DS Inside subiranno probabilmente l’evoluzione definitiva in vista dell’uscita della nuova DS3, prevista per il prossimo anno. Nel 2011 seguiranno poi quelle delle sorelle maggiori DS4 e DS5.

La F60 che parteciperà al prossimo campionato del mondo

Si chiama F60. È il nome della nuova monoposto Ferrari che parteciperà al prossimo campionato del mondo di Formula Uno. F60 perché sono proprio 60 le partecipazioni della Rossa di Maranello in Formula Uno. È stata così svelata la nuova vettura che dovrà permettere a Raikkonen o Massa di conquistare il titolo mondiale. I primi giri di pista sono stati compiuto al Mugello. Adesso è tutto pronto per la nuova avventura. Un’avventura appunto “nuova”, perché le novità apportate al regolamento hanno comportato la progettazione di una vettura ex novo, con l’introduzione del Kers (sistema di recupero dell’energia cinetica) e la rivisitazione dell’aerodinamica e delle gomme slick. Il tutto per favorire i sorpassi e dare qualcosa in più allo spettacolo. Il Kers è una delle due modifiche apportate al motore. La seconda è l’affidabilità, perché quest’anno si avranno a disposizione otto motori per tutta la stagione, per cui la vita di ogni motore sarà pressoché raddoppiata. Novità, come detto, che hanno coinvolto anche l’aerodinamica, che riguardano soprattutto il flusso d’aria intorno alla macchina e l’ala anteriore (ma anche quella posteriore, che è più stretta, mentre quella anteriore è più larga). Inoltre sono state apportate sostanziali modifiche anche alla carrozzeria. Per i piloti sarà come guiderà una vettura nuova. Per Raikkonen e Massa sarà molto importante il periodo dei collaudi e delle prove. Perché con la Ferrari non conta partecipare, bisogna soltanto vincere. Nei prossimi giorni sarà la volta della altre scuderie, a partire dalla Toyota, che verrà data alla luce il 15 gennaio. Il giorno dopo sarà la volta della Mclaren.

Ancora una tragedia nella Dakar

La solita Dakar. Cambia continente ma purtroppo proseguono le tragedie. A perdere la vita è stato il motociclista Pascal Terry di 49 anni, morto lungo il percorso della quarta tappa. Terry era in gara con la Yamaha 450 WFR. Secondo quanto si è appreso dagli organizzatori, non si avevano tracce del motociclista francese dalla seconda tappa. Il suo corpo è stato trovato in una zona poco accessibile, senza casco.

Le autorità locali ipotizzano che Terry si sia perso lungo il percorso e, per saperne di più sulle cause che hanno portato al suo decesso, hanno immediatamente disposto l’autopsia sul corpo. I risultati non si sono fatti attendere. Il referto parla di edema polmonare, che avrebbe causato l’arresto cardiaco.

Ma non è tutto chiaro e le parole di Julio Acosta, capo del dipartimento di polizia di La Pampa, fanno riflettere: “Se soccorso in tempo e se la polizia fosse venuta a conoscenza dell’accaduto immediatamente, Terry poteva essere salvato“. Ennesima tragedia di una corsa che non si sa più perché esista.

E' ripartita la carovana della Parigi-Dakar

È partita lo scorso 3 gennaio e si concluderà quindici giorni dopo. Stiamo parlando della Parigi-Dakar, o per meglio dire la Dakar, visto che il governo francese ha ordinato di omettere il nome Parigi dalla competizione. Tutto normale, se non fosse che quest’anno la corsa non ha nulla né di Parigi né di Dakar. Si corre infatti in Argentina e Cile, una rischiosa scelta da parte degli organizzatori per evitare la pericolosità del vecchio percorso (per via delle tante guerre) e portare avanti una tradizione ultradecennale.

Ma gli organizzatori sono fiduciosi ed i numeri parlano chiaro: oltre 500 veicoli ai nastri di partenza, circa 10 mila chilometri da percorrere ed un pubblico che sembra già festante al passare della carovana. Per il bilancio finale bisognerà comunque attendere il 18 gennaio, dopo che il rally avrà attraversato la Cordigliera delle Ande e la Patagonia. E noi? Ci saremo.