Pink Stop

E’ una di quelle iniziative che potrebbero lasciare il segno quella proposta da Renault in Gran Bretagna per il lancio della New Mégane Hatch. La casa automobilistica francese ha infatti pensato di concedere un test drive di ben 24 ore ai potenziali acquirenti. Questo vuol dire che le persone interessare potranno testare gratuitamente l’auto per due giorni diversi, notte compresa. Dovranno semplicemente prenotare una New Megane sul sito della Renault e andarla a ritirare. Se poi vorranno avere il mezzo per tutto il week end sarà sufficiente richiederlo per il venerdì sera e restituirlo il lunedì mattina.

Questa incredibile opportunità rientra sempre nella formula 24h e non comporta prezzi aggiuntivi. Come è comprensibile questo test drive prolungato comporta dei rischi per la Renault che per evitare ripercussioni o problemi ha coinvolto nell’iniziativa Avis, il famoso operatore di autonoleggio. Avis, come partner, fornirà tutta la competenza necessaria per gestire il pseudo-noleggio. Devo dire che come idea combatti-crisi è davvero originale. Speriamo però non troppo rischiosa e costosa per la Renault.

Tra le moto elettriche di ultima generazione la TTX01 è sicuramente la più veloce. La TTX01, che monta una pianale Suzuki, può, infatti, raggiungere una velocità di 180Km/H ed accelerare da 0 a 100 Km/H in circa 3,5 secondi grazie a due motori Agni Lynch Electronic elettrici, da 43cv ciascuno. Realizzati con parti in Kevlar, insieme producono una coppia di 125Nm che gli consentono di raggiungere elevati regimi di rotazione. La sua autonomia è di 80 chilometri a velocità contenute con un tempo di ricarica di circa 2 ore. Presentata all’ultimo NEC Bike Show 2008 ha suscitato l’interesse e l’ammirazione di molti appassionati. Il prezzo si aggira sui 30mila euro.

Questa superbike ecologica è stata realizzata per competere nel TTXGP, il primo Gran Premio ad emissione zero dedicato alle moto ‘verdi’, che si terrà il prossimo 19 giugno sull’Isola di Man, nel mare d’Irlanda, parallelamente alla Tourist Trophy. I partecipanti potranno dimostrare che le moto ad emissione zero non sono solo pulite e rispettose dell’ambiente ma anche veloci.  Una gara che potrebbe contribuire a far decollare il settore della propulsione elettrica. Di questo ne è certo Azar Hussain, l’organizzatore della gara: “Nulla spinge all’innovazione più che le competizioni”. E forse ha proprio ragione.

La piccola di casa Toyota, la iQ è pronta a dare filo da torcere alla sua rivale per eccellenza, la Smart. Lunga meno di 3 metri (2,985 m per la precisione), la Toyota iQ – il cui significato è intelligence quotient, ossia quoziente d’intelligenza – può trasportare quattro passeggeri ed è l’ideale per chi vuole muoversi con agilità nel caotico traffico cittadino. Il gioiellino tecnologico della casa automobilistica giapponese è un concentrato di nuove soluzioni ingegneristiche che la proiettano nel futuro del mercato automobilistico.

La iQ è pensata per emissioni e consumi ridotti. Anche se per ora è dotata di un motore tre cilindri a benzina come quello della Aygi, presto arriverà un 1300 con sistema di arresto ed avviamento automatici. In Italia non è invece prevista a commercializzazione del diesel 1.4 da 90 cavalli. La potenza è di 68 cv a 6mila giri che la spingono fino alla velocità massima di 150 Km/h. Una spia verde con la scritta Eco avvisa il guidatore nel momento in cui sta risparmiando carburante. Il cambio è automatico a variazione continua Multidrive, perfetto per il traffico della città. La casa automobilistica dichiara di consumo 4,7/3,9/4,3 litri ogni 100 km rispettivamente nel ciclo urbano, extraurbano e combinato. Contenute sono anche le emissioni di CO2 pari a 99 grammi al chilometro.

La sua linea è molto armonica e non passa di certo inosservata. L’unico dubbio è nel motto che l’accompagna “quattro persone in meno di 3 metri” e su cui gli ingegneri Toyota hanno lavorato giorno e notte. In realtà fino a tre persone lo spazio disponibile è sufficiente ma l’aggiunta della quarta può essere difficoltosa se non è di bassa statura. Infatti, può andare a limitare l’azione di chi si trova al volante del mezzo. Comunque, una studiata versatilità degli interni permette di passare velocemente dai quattro posti teorici a due, e viceversa.

Recentemente, la Toyota iQ ha persino ottenuto le cinque stelle Euro Ncap 2009, in altre parole il massimo riconoscimento in fatto di sicurezza. E questo grazie ai 9 airbag di serie, di cui il primo airbag a tendina sul lunotto per proteggere i passeggeri posteriori; il Sistema di Controllo di Stabilità del Veicolo (VSC+) con 4 freni a disco, il Controllo di Trazione (TRC) e l’ ABS integrato con il controllo elettronico della stabilità e della frenata.

L’offerta lancio della Toyota iQ è estremamente basilare: un solo motore, una sola versione e un solo prezzo (13.600 euro). Oltre alle dotazioni di sicurezza al top del segmento, la iQ ha di serie

• i cerchi in lega da 15 pollici,
• la vernice metallizzata,
• gli alzacristalli elettrici,
• il climatizzatore (manuale),
• l’autoradio con lettore CD
• il volante in pelle.

Con l’aggiunta di 1.200 euro si possono avere anche il climatizzatore automatico il sistema Smart Entry, i retrovisori elettrici, riscaldabili e ripiegabili elettricamente, i fari bi-alogeni ed i cerchi in lega con rifinitura lucida. E’ disponibile nei colori bianca, nera e ametista.